【團購驚喜價】Recaro 嬰兒提籃 Guardia




 


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商品訊息描述

Recaro 嬰兒提籃 Guardia 設計式樣: Performance Black · 2018

本款Recaro 嬰兒提籃 Guardia提供您的小寶貝從第一天起最舒適與最安全的旅程。精密的功能,時尚的顏色以及簡單的操作,讓這款座椅的使用變得更加方便與安全。

Recaro 嬰兒提籃 Guardia

本款Recaro 嬰兒提籃 Guardia提供您的小寶貝從第一天起最舒適與最安全的旅程。精密的功能,時尚的顏色以及簡單的操作,讓這款座椅的使用變得更加方便與安全。

組別/ 重量級別:

  • 組 別0 +
  • 適用體重:出生 - 13 公斤
  • 適用年齡:出生 - 約 15 個月
符合標準:

  • 歐洲 R 44/04
本款提籃需反向安裝在車上。搭配Recaro SmartClick 底座可以快速又安全地將提籃安裝在汽車上 (底座不在出貨範圍內)。此外只需要一個步驟就能將提籃安裝到底座上。另外本款提籃也可以直接使用車載3點式安全帶直接固定在車上。

柔軟舒適材質讓寶寶在長途旅程中也能盡情享受。新生兒專用的內襯能提供給剛出生的小嬰兒最理想的平躺位置,讓寶寶從第一天起就能擁有最高級的舒適感受。

特殊的Hero-安全帶系統能提供您的小寶貝最安全的保護,對於頸部、頭部與肩部則能提供最高級的舒適度。此外能避免安全帶惱人的滑落與翻轉。當您調整頭枕的時候,安全帶也會一併調整成適合寶寶身高的高度。

設計有型的遮陽折板能提供更佳的遮陽保護。網狀設計讓提籃就算在艷陽天中也能擁有理想的空氣流通系統。

小提示:您還可以在配件中選購實用的蚊帳以及雨罩。

把手和遮陽罩的特殊設計讓這之間有更多空間,讓您能舒適地攜帶這款超輕盈,只有4,1公斤的Recaro 嬰兒提籃 Guardia。本款提籃也可以帶上飛機,讓您的小寶貝坐在提籃中和您一起翱遊世界。

您可以將您的提籃與Recaro兒童推車結合,轉變成實用的旅行組合使用。讓您出門更加輕鬆方便!

省荷包>限時下殺好康平台產品細節:

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  • 適用年齡:出生至約15個月

  • 提籃重量:4,1公斤
  • 安裝方式:Recaro SmartClick底座或車載3點式安全帶
  • 特殊的新生兒專用內襯
  • Hero-安全帶系統 - 可避免安全帶翻轉與滑落
  • 本月刷卡優惠
  • Advanced Side Protection - 提供最安全的防側撞保護系統
  • 可帶上飛機
  • 特惠活動折價券代碼
  • 聰明設計,讓把手和遮陽罩之間有更多空間,攜帶更舒適
  • 伸縮式遮陽罩,防曬係數UV 40+
  • 兒童汽車安全座椅便宜
  • 尺寸:44 x 66 x 59公分


商品訊息特點


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下面附上一則新聞讓大家了解時事


4年3罷! 各界籲「預告、授權」勞方難認同
這四年台灣天空不平靜,罷工陰霾如影隨形,每次只要罷工,都造成莫大損失,不只航空公司,包括旅行社都高聲疾呼,應該設立「罷工預告期」,甚至還提出「罷工授權期」概念,勞動部態度也從強硬趨於軟化,將在周一(7/29),召集各界開會來聽取意見。


乘客:「你老是叫我改票改票,那怕是到上海也好,我知道這不是你們的錯,讓我哭一下。」

2點宣布4點開始,長榮空服員突襲罷工,機場乘客措手不及。

旅行社進線:「因為罷工原因取。」

同時間,旅行社一團亂。

旅行社:「加派人手熬夜加班,(人力)大概增加3倍,假日部分有到6-7倍左右。」

能用「錢」先解決的,就先解決,罷工17天全台旅行社代墊款,就丟出了20億。

這次的罷工行動,總共維持了17天,連帶也讓台灣天空大亂,因為根據統計,長榮航空總共取消了2252個班次,連帶也造成營收大失血,因為根據帳面上的營收損失,就高達30億2千萬元,再加上後續的處理費用,加上賠給旅行社的,當然就更多了。

旅行社、航空公司都重傷,有志一同要工會「預告罷工」,華航、長榮都喊出,需要2個星期。

旅行社:「15-30天,才能簽轉旅客,最好開箱文熱門商品在30天以上,尤其是這種,聯外交通工具,台灣是個海島,這種對於國際間交通工具,應該更要設罷工預告期。」

不過其他國家航空業呢?德國24小時告知即可,英國7天,法國5天,比利時、義大利、日本,都是10天以上。

邱俊彥:「投票本身具有預告性質,我個人會覺得說,台灣不需要有罷工預告期,為什麼呢?因為台灣真的要罷工,沒有那麼容易,其實在罷工投票的時候,資方就已經,其實那是一種也是罷工預告了,也就是說我會罷工,只是時間什麼時候不知道。」


畢竟在台灣,想罷工真的不簡單,先協商再投票,過五關、斬六將,如果再加上「預告期」,學者擔心威力銳減。

航空公司:「航空公斯替代性低虧損還是大讓客人可以簽轉,對公司本身來說,它的衝擊性始終是在的,就是航空從業人員,他其實替代性是很低的,所以我公司也不可能說,在因為你預告之後,我就真的能在很短時間,找到像這樣專業人力,罷工預告對航空業來說,其實充其量,只是讓公司有這段時間,可以去簽轉旅客。」

以英國航空為例,2017年1月4日預告10日罷工,6、7月行動,也都提前告知。但每天仍舊造成英航,損失新台幣2億8千萬。

能夠有授權期,就是工會在取得罷工權之後,是在哪一段區間裡面,要去行使這個權力。

長榮資方這回更喊出「罷工授權期」,以及罷工期間,應該提供必要服務,勞動部的想法,也從原本強硬,稍稍轉彎。


勞動部未來會一起談,考慮調整勞動法,那我們認為說,現在門檻已經很高,檢討爭議處理法,也不應該排除說,把這些條件,都一起來做全面性檢討。

罷工不是目的是手段,該不該事先說,立場不同者依舊沒交集。


5G規畫 徐旭東:別單看電信業 | 數位焦點 | 數位 | 聯合新聞網
遠傳董事長徐旭東希望NCC規畫5G頻譜時,要看產業發展整體性,而不能只單單專注電信產業。 記者馬瑞璿/攝影 分享 facebook 台灣5G即將於年底釋照,遠傳電信董事長徐旭東今天表示,3.5GHz頻段僅有270MHz頻寬,NCC規畫頻譜細節時,要為政府整體工業思考,必須要看產業發展整體性,而不能只單單專注電信產業。徐旭東今天在股東會中勾勒5G生活所帶來的變化,他說,電信已經變成服務業,未來,民眾的生活不只是拿出手機來通電話、上網,而是圍繞智慧生活;回家之前,只要手指頭按一按,冷氣就可以先開啟,早上起床時,咖啡已經煮好,停車場也能夠自動幫你設定停車,這就是未來的5G時代。. } }); } 徐旭東表示,電信產業一直在變革,對於遠傳來說,這個產業很挑戰,也要更努力。各國都逐步釋出5G執照,前兩周,德國剛完成5G頻譜標售,標出近66億歐元的天價熱門產品。徐旭東表示:「台灣會很理性!」價格不見得會走到那麼高,遠傳要做的事情就是擁抱5G,積極往科技發展,未來也將在應用上積極投資並快速回收。遠傳總經理井琪說,3.5GHz頻段只有270MHz頻寬釋出,政府推動5G,必須達到經濟規模,而270MHz頻寬裡也沒有清得很乾淨,如果未來標出來限定商品限時商品的頻譜零零碎碎,對資源非常不好應用,270MHz頻寬最好只讓三家電信業者吃下來,才能達到效果。此外,電信業者4G標金還沒攤提完,還有十年期間要做攤提,建議政府發展經濟要公平,不要只把標金當作收入,而要有合理價格。井琪也說,為迎接5G新時代,遠傳已經積極準備5G競標和著手網路升級找便宜折扣情報,才能最大效率地運用特惠活動網路熱賣商品有限的5G頻譜資源,在2020年5G商轉後,遠傳將持續投資網路虛擬化,並參考國外先進運營商的經驗,積極發展5G的創新應用。遠傳電信今天舉行股東會,徐旭東兒女徐國梅、兒子徐國安雙雙出席,今年是徐國安第二次出席,徐國梅是第一次。遠傳去年合併營收866億元,稅後純益94億元,每股純益2.88元,遠傳今年維持以往的高股利發放政策,今年發放每股現金股利新台幣3.75元,股利配發率超過100%。




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